{"product_id":"aluminium-kupplungsscheiben-ducati-panigale-v4-s-18-24","title":"Dischi frizione in alluminio Hyperdiscs TGP MotoRacing Ducati Panigale V4\/S (18-24) ","description":"\u003cp data-start=\"779\" data-end=\"1096\"\u003eCon l'introduzione della Ducati Panigale V4 è iniziata una nuova era: motore V4, estrema reattività e tecnologia da corsa senza compromessi. Proprio a questa densità di potenza ogni dettaglio determina quanto sia controllabile la moto al limite – in particolare la massa rotante della frizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1098\" data-end=\"1418\"\u003eLe dischi frizione in alluminio TGP MotoRacing Hyperdiscs sostituiscono le lamelle in acciaio di serie della frizione a bagno d'olio con dischi in alluminio rivestiti. Ciò riduce notevolmente la massa rotante nel pacchetto frizione – con un effetto immediatamente percepibile sulla risposta al gas, la frenata motore e la stabilità di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1420\" data-end=\"1457\"\u003eMisure collaudate – perfetta adattabilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1458\" data-end=\"1784\"\u003eLe Hyperdiscs per la Panigale V4 \/ V4 S (18–24) si basano su una configurazione dimensionale collaudata, che si è già affermata in modelli Ducati ad alte prestazioni. La precisa Geometria garantisce una separazione pulita, un punto di pressione costante e un funzionamento affidabile – sia su strada che in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1786\" data-end=\"1819\"\u003eVantaggi di prestazione percepibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1820\" data-end=\"1930\"\u003eMeno massa rotante significa meno inerzia nel gruppo propulsore – e questo cambia esattamente la sensazione di guida:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1932\" data-end=\"2142\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1932\" data-end=\"1976\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1934\" data-end=\"1976\"\u003eAccelerazione più rapida del motore V4\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1977\" data-end=\"2030\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1979\" data-end=\"2030\"\u003eRisposta al gas più diretta durante l'accelerazione\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2031\" data-end=\"2076\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2033\" data-end=\"2076\"\u003ePosteriore più stabile durante le frenate brusche\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2077\" data-end=\"2142\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2079\" data-end=\"2142\"\u003eRidotta tendenza al beccheggio durante il cambio di marcia aggressivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2077\" data-end=\"2142\"\u003eMeno massa rotante in modo significativo!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2144\" data-end=\"2305\"\u003eIn aggiunta, l'alluminio garantisce una dissipazione del calore notevolmente migliore, il che assicura una sensazione di frizione uniforme, soprattutto durante uno stile di guida sportivo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2307\" data-end=\"2338\"\u003eDati tecnici \u0026amp; adattabilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2339\" data-end=\"2684\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2339\" data-end=\"2417\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2341\" data-end=\"2357\"\u003eVeicoli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2360\" data-end=\"2417\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2360\" data-end=\"2386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2386\"\u003eDucati Panigale V4\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2389\" data-end=\"2417\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2391\" data-end=\"2417\"\u003eDucati Panigale V4 S\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2418\" data-end=\"2449\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2420\" data-end=\"2449\"\u003eAnni di costruzione: 2018–2024\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2450\" data-end=\"2495\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2452\" data-end=\"2495\"\u003eTipo di frizione: frizione a bagno d'olio\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2496\" data-end=\"2551\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2498\" data-end=\"2551\"\u003eFornitura: 10 lamelle in alluminio\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2552\" data-end=\"2588\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2554\" data-end=\"2588\"\u003ePacchetto frizione: 19,55 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2589\" data-end=\"2637\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2591\" data-end=\"2637\"\u003eDenti: 8 × 34 denti \/ 2 × 36 denti\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2638\" data-end=\"2684\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2640\" data-end=\"2684\"\u003eDiametro esterno: Ø 132,5 – 130,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2686\" data-end=\"2689\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2691\" data-end=\"2715\"\u003e⚠️ Importante avviso\u003c\/h3\u003e \n\u003cp data-start=\"2716\" data-end=\"2839\"\u003eAttenzione! Adatto solo per modelli con frizione a bagno d'olio.\u003cbr data-start=\"2783\" data-end=\"2786\"\u003eNon compatibile con modelli Ducati con frizione secca.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2841\" data-end=\"2884\"\u003eRaccomandazione per massima stabilità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2885\" data-end=\"3172\"\u003ePer un funzionamento ottimale, uno sgancio pulito e prestazioni costanti, raccomandiamo l'installazione di dischi frizionanti nuovi o in ottime condizioni. In combinazione con le Hyperdiscs, otterrai un pacchetto frizione resistente con un punto di pressione stabile – ideale per piloti sportivi e utilizzo in pista.\u003c\/p\u003e ","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52297430073682,"sku":"T1115","price":398.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/Hyperdiscs1.png?v=1766210709","url":"https:\/\/it.tgp-shop.com\/products\/dischi-frizione-in-alluminio-hyperdiscs-tgp-motoracing-ducati-panigale-v4-s-18-24","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}