SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
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SC-Project Slip-On Scarico CR-T – Honda CBR1000RR-R Fireblade / SP SC82 (2024–2026)
Varianti disponibili:
-
Version in Carbonio → Numero articolo H54A-VT36C
-
Versione in Titanio → Numero articolo H54A-VT36T
Lo SC-Project CR-T Slip-On è il sistema di scarico da corsa puro per la Honda CBR1000RR-R Fireblade (SC82, 2024–2026) – direttamente ispirato alla MotoGP. Sviluppato in stretta collaborazione con il team Honda HRC, questo Scarico combina prestazioni senza compromessi, design ultraleggero e il caratteristico suono da corsa SC-Project.
Grazie alla valvola di scarico in Titanio integrata e al Geometria progettato per il massimo flusso, il CR-T offre un incremento di +5,1 CV e +5,5 Nm di coppia, mentre il peso è ridotto di oltre il 70% rispetto al sistema originale.
Con 130 dB a 7000 g/min, il CR-T offre un'esperienza sonora pura – cruda, aggressiva e assolutamente inconfondibile.
Variante 1: CR-T Carbon / Testa in Titanio – H54A-VT36C
Realizzata in fibra di carbonio di alta qualità con un terminale in Titanio, questa versione si distingue per il perfetto rapporto tra peso, resistenza e resistenza al calore.
Il look in carbonio sottolinea il carattere da corsa della Fireblade, mentre i dettagli in Titanio lavorati con precisione esprimono qualità da motorsport.
Variante 2: CR-T Titanio / Testa in Titanio – H54A-VT36T
La versione in Titanio è la variante più leggera ed esclusiva del CR-T. Realizzata interamente in Titanio ultraleggero, riduce ulteriormente il peso, garantendo un ulteriore Raffreddamento e un aspetto ancora più marcato.
Il logo SC-Project inciso al laser completa l'immagine elegante.
Specifiche tecniche
| Caratteristica | Descrizione |
|---|---|
| Compatibile con | Honda CBR1000RR-R / SP (SC82) 2024–2026 |
| Numeri articolo | H54A-VT36C (Carbonio) / H54A-VT36T (Titanio) |
| Incremento di potenza | +5,1 CV a 6500 g/min |
| Incremento di coppia | +5,5 Nm a 6500 g/min |
| Peso | 0,9 kg (Serie 3,3 kg) – Risparmio di −2,4 kg |
| Materiale | Carbonio o Titanio (a seconda della variante) |
| Tappo finale | Titanio |
| Tubo intermedio | Titanio |
| Montaggio | Con supporto (Bracket Mount) |
| dB-Killer | No |
| Valvola di scarico | Sì – integrata, in Titanio |
| Volume | 130 dB @ 7000 rpm |
| Operatività | Solo per uso in pista / For Racing Use Only |
| Adattamento ECU | Non necessario (Plug & Play) |
Caratteristiche & Vantaggi
-Tecnologia MotoGP autentica – sviluppata con Honda HRC
-Valvola di scarico in Titanio integrata per prestazioni ottimizzate e risposta dell'acceleratore
-Fino a +5 CV / +5 Nm di coppia e potenza in più
−2,4 kg più leggera rispetto al sistema OEM → handling percepibilmente più agile
-Suono aggressivo: 130 dB pura emozione da corsa
-Saldature TIG & boccole CNC – lavorazione artigianale precisa in Italia
-Facile da installare: Plug & Play, nessuna programmazione ECU necessaria
-Cover in Carbonio inclusa per proteggere la valvola in Titanio
-Corpo in Carbonio o Titanio a scelta – entrambi con design distintivo SC-Project
Nota:
Destinato solo per l'uso in pista.
Non omologato per la circolazione stradale.
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