TALOS X82 SBK – pura DNA da Racing con innovative alette di raffreddamento e tasche di ventilazione che favoriscono il flusso d’aria

Il pinza freno TALOS X82 SBK è l’evoluzione dell’X80 Pinze freno– un sistema di frenata Superbike da Racing senza compromessi per piloti che pretendono prestazioni assolute.

L’X82 è stato sviluppato esclusivamente per motociclette Superbike professionali. 

Con struttura Monoblock-SBK, alette di raffreddamento ottimizzate e finitura opzionale Hard-Anodized (HD) o DLC, stabilisce nuovi standard in termini di rigidità, stabilità termica e potenza frenante.

Cosa distingue l’X82 dall’X80 – innovazione grazie ad alette, tasche di ventilazione e pastiglie freno più grandi

Il TALOS X82 dispone di Cooling Fins lavorate con precisione, che in pista offrono vantaggi reali:

Vantaggi delle alette di raffreddamento

• Smaltimento del calore più rapido sotto carico continuo

• Coefficiente d’attrito costantemente più alto anche a fine dei lunghi stint

• Punto di pressione più stabile per l’intera durata degli stint

• Meno fading, grazie a una gestione più controllata della temperatura di pistoni e pastiglie

• Durata nettamente più lunga delle pastiglie grazie a minori sollecitazioni termiche

• Miglior stabilità del fluido alle alte temperature esterne

Costruzione Monoblock-SBK – massima rigidità per massima stabilità

La struttura dell’X82 è lavorata a partire da un Monoblock in alluminio ad altissima rigidità.

Vantaggi

• Zero Flex – anche nell’intero range del limite assoluto

• Punto di pressione più deciso, affilato come un coltello

• Massimo controllo durante frenate molto aggressive

• Più punti di frenata possibili a notevole ritardo

• Feedback diretto 

P4 34/38 pistoni – potenza & precisione combinate

Il layout da Racing con 2×34 mm + 2×38 mm pistoni in titanio fornisce:

• frenata iniziale estremamente potente

• potenza frenante complessiva brutale

• modulazione finissima in corrispondenza del punto di innesco

• nessun fading anche ad alte temperature

• Pistoni in titanio con rivestimento TIN per massimizzare la stabilità termica & ridurre al minimo l’attrito

• Guide in titanio per la Pastiglie freno e al tempo stesso protezione del corpo in alluminio

Attacco racing da 108 mm – sviluppato per Superbike, NON per ricambi OEM

Lo standard SBK da 108 mm significa:

❗ Non compatibile con OEM
❗ Non pensato per dischi freno OE di serie
❗ Non omologato per uso stradale
✔ Pinza freno racing monomarca per assetti racing & Superbike

Questo è un componente da performance, non un sostituto Plug-&-Play per moto di serie.

Finiture: Hard Anodized (HD) & DLC (DL)

HD – Hard Anodized

• massima resistenza ai graffi

• alta resistenza alle alte temperature

• look racing classico

• superficie estremamente durevole

DLC – Diamond Like Carbon

• ancora più duro rispetto all’HD

• coefficiente d’attrito ultrabasso

• maggiore stabilità termica

• nero pregiato e profondo nel look racing top di gamma

Dati tecnici (X82.108.HD.R / DL.R)

• Montaggio: 108 mm

• Posizione: anteriore sinistra

• Alette di raffreddamento: sì (versione X82)

• Pistoni: 34/38 mm (Titanio, rivestimento TIN)

• Numero di pistoni: 4

• Costruzione monoblocco SBK

• Finitura: Hard Anodized o DLC

• Offset: 22,5 mm

• Peso: ca. 640 g

• Compatibilità dischi: spessore 6,0-7,3 mm, ø320 338-378 mm, con pista d’attrito da 30 mm

• Pastiglie: non incluse

• Impiego: RACE ONLY, nessuna omologazione stradale

Perché la X82 è la nuova n. 1 nel segmento SBK

✔ Sviluppo della X80 con Raffreddamento attiva
✔ Alette di raffreddamento = meno fading, punto di azionamento più stabile
✔ Pistoni in titanio per la massima resistenza al calore
✔ Body SBK monoblocco per la massima rigidità
✔ Solo per vere superbike – non per moto OEM
✔ A scelta Hard Anodized o DLC

Ideale per piloti che…

• vogliono guidare una superbike senza compromessi

• necessitano della massima potenza frenante & stabilità al calore

• corrono con sospensioni da racing & conversioni SBK

• vogliono lasciare molto indietro le prestazioni OEM

• richiedono performance costanti per tutta la durata degli stint

❌ Non adatto per:

• motocicli di serie

• dischi freno di serie OEM

• conversioni Plug-&-Play

• uso stradale

Conclusione: TALOS X82 è il top della performance frenante per superbike

Un impianto frenante da racing di assoluta fascia top:
più Raffreddamento, più stabilità, più controllo, più performance.

RACE ONLY. SUPERBIKE ONLY. X82 = massima potenza.

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